RETROJECT ATB400 38/38 GASSPASS (ERSTATTER WEBER DGAV / DGAS FORGARSERE MED EFI)

Beskrivelse

RETROJECT ATB400 38/38 dobbelt gasspjeld.

Designet som en direkte erstatning / oppgradering for WEBER 32/36 DGV / DGAV og WEBER 38/38 DGAS / DGMS nedadgående forgasser.

Det har aldri vært enklere å konvertere din weber-forgasser på din klassiske motor til elektronisk bensininnsprøyting takket være den nye tvilling Weber Retroject gasspjeldhuset.

I hovedsak er Retroject en dyser med to injektorer som er designet for å erstatte Weber 32 / 36 DGV og 38DGAS.

De kritiske dimensjonene er identiske, inkludert posisjonering av gasspaken og gassrotasjonen, slik at det blir mulig å fjerne en Weber twin choke carb, bolt på denne Retroject, legge til noen ettermarkedet, åpen kilde-ECU og ledningsvev og høytrykksforsyning (som vår WFP600 drivstoffpumpe sett) eller lignende.

Bruken av en virvelpotte anbefales for å unngå mulighet for drivstoffhud.

Dermed har du kraft, kjøreevne, moment og økonomi i et moderne EFI-system på din klassiske bil.
Det er så enkelt som det. Ingen røverkjøp med nye gasslengder, nye luftfiltre eller nye innløpsrør.
Retroject leveres komplett med 2 x ekte Weber 480cc / m PICO drivstoffinjektorer, TPS, lufttemperatur sensor, tomgangsmotor og drivstoffregulator.

Dette er en komplett, bolt på, EFI-løsning som kommer til en brøkdel av kostnaden og kompleksiteten til multi gasspjeld.

Våre koblingspakker for ledninger ATB400CK inneholder alle kontaktene som kreves for å koble Retroject til din ECU-ledningsnett.

Retroject er ideelt når du bruker en moderne motor i en kitbil, og EFI er nødvendig for å oppfylle moderne katalysatorkrav. Det vil også være ideelt for terrengbruk, marine og generelt klassisk bilbruk.

Leveres med 8mm-innsprøytningsbrenselforbindelser, tilførsel og retur pluss 1 x drivstoffforbindelsesplugg hvis drivstoff-retur-tank ikke er nødvendig.

Vår retroject gasspjeld kroppen har 2 drivstoffinjektorer (en for hver fat), 1 ventil som styrer luftstrømmen,
1 potensiometer på gassaksel og 1 lufttemperatursensor.

Vår ATB400CK ledningsforbindelsessett - som tilbys separat - er designet for å koble ECU / ledningsnettets ledninger til retrojektet.

Vi vil se nærmere på det for å fastslå om dette kan være et passende alternativ for tvungen induksjon. Vi tror det vil være flott hvis det gjør det. Mekanisk sett bør den erstatte 32/36 DGV / DGMS / DGAS 38/38 sømløst.

Megasquirt, Microsquirt, KMS er blant de alternativene du kanskje vil vurdere og undersøke med hensyn til ettermarkedet ECU og ledningsnettleverandør (Snakk til dem).

Brand New

Frakt over hele verden OK